BMW nous dévoile la nouvelle génération de sa puissante M6, dans la même lignée que la nouvelle M5. Au programme, un design plus agressif, une meilleure puissance et une baisse de sa consommation.

Le constructeur nous livre un véhicule de toute beauté, qui incarne les performances à l’état pur, disponible en version coupé ou carbiolet. La dernière génération de la M6, qui date de 2005, était motorisée par un moteur V10 de 5,0 litres de 507 chevaux. Désormais, c’est un V8 qui prend place sous le capot, doté de deux turbos, de l’injection directe et du contrôle variable des soupapes. D’une cylindrée de 4,4 litres, il développe 560 chevaux et produit 500 lb-pi de couple dès 1 500 trs/mn…La boîte de vitesses est à double embrayage à 7 rapports, et une manuelle à 6 vitesses devrait être disponible en option sur notre marché uniquement, mais elle arrivera plus tard. Les performances sont assez impressionnantes, avec un 0 à 100 km/h abattu en 4,2 secondes pour le modèle coupé et 4,3 secondes pour le cabriolet. La vitesse maximale est bridée à 250 km/h mais pour les plus avides de performance, optez pour le Pack M Driver qui vous emmènera à 305 km/h. On assiste à une amélioration de sa puissance de 10% et de sa consommation de 30%, comme sur la nouvelle M5.

Au niveau des changements, on remarque une calandre avant modifiée, un bouclier arrière revu, de nouvelles jantes spécifiques de 19 pouces et de feux adaptatifs à LED. Contrairement à la Série 6, sa face avant est beaucoup plus agressive et elle arbore quatre belles sorties d’échappement. Le châssis et la suspension ont été développés par la division M de BMW et son poids est en baisse, notamment grâce à la finition carbone sur le toit du modèle coupé M6. On parle de 1 850 kg pour ce dernier et 1 980 kg pour le modèle à ciel ouvert.

À l’intérieur c’est très sportif, avec un volant M gainé de cuir avec palettes de commande, des sièges sport, un levier de vitesse sport et une instrumentation sport. Des freins en carbone céramique sont disponibles en option, tout comme des jantes de 20 pouces, tandis que le différentiel actif M distribue le couple aux roues arrière, pour une meilleure stabilité.

La BMW M6 coupé sera dévoilé au Salon de l’automobile de Genève, alors que le cabriolet pourra être vu à New-York, un peu plus tard. De nouvelles informations seront disponibles à ce moment-là.

Articles relatifs:

1. Voici la nouvelle Miss Maroc 2012 (photos)
2. Automobile : Voici la nouvelle Porsche Boxster !
3. Salon Auto de Tokyo 2011 : Voici La Suzuki Regina
4. TV : Al jazeera va lancer une nouvelle chaîne de télévision sportive